對(duì)于地鐵站來(lái)說(shuō)，在結(jié)構(gòu)薄弱處容易出現(xiàn)滲漏的問(wèn)題，青島地鐵6號(hào)線一期工程為了防止?jié)B漏現(xiàn)象的發(fā)生，經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)我們富萊德公司 新研發(fā)了一款多功能灌漿涂料，正好能避免這一問(wèn)題的發(fā)生，下面小編就為大家詳細(xì)介紹一下這個(gè)案例！

青島地鐵6號(hào)線一期工程，由國(guó)家發(fā)改委批復(fù)建設(shè)，總投資197億元，全線共21站，全線長(zhǎng)30km，新建車站總建筑規(guī)模32萬(wàn)平米，將串聯(lián)起靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)外經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等功能區(qū)，是青島西海岸新區(qū)的重要交通線路，全方位裝配式地鐵車站。路段區(qū)間多處穿越破碎帶、上軟下硬地層、雨水暗渠、擴(kuò)城河橋，對(duì)施工建設(shè)和技術(shù)安全要求極為嚴(yán)苛。

地鐵車站在正式投入運(yùn)營(yíng)后，地鐵車組在通過(guò)地鐵車站時(shí)，會(huì)對(duì)車站的混凝土結(jié)構(gòu)、整體道床、地下通道產(chǎn)生很大的震動(dòng)擾動(dòng)影響，如果地鐵車站的頂部是路面，有汽車通過(guò)的時(shí)候也會(huì)對(duì)地鐵站的結(jié)構(gòu)有一定的震動(dòng)擾動(dòng)，因此，地鐵車站就會(huì)處于地上和地下雙重震動(dòng)擾動(dòng)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境中，地鐵、公路、地下人行通道、地下商業(yè)街都會(huì)受到火車和汽車通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)擾動(dòng)。

當(dāng)?shù)罔F站出現(xiàn)滲漏時(shí)，一般會(huì)出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)薄弱處，而結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期受到震動(dòng)擾動(dòng)影響，常規(guī)防水堵漏方法并不適用于該情況，并會(huì)出現(xiàn)繼續(xù)堵漏、反復(fù)滲漏的情況發(fā)生。于是此次青島地鐵6號(hào)線采用了富萊德新研發(fā)的多功能灌漿涂料，不僅具有低黏度耐水耐潮濕等多功能性，而且在灌漿堵漏時(shí)又能補(bǔ)強(qiáng)加固，有效地解決地下通道、地鐵車站在震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下的滲水漏水問(wèn)題。不僅是青島地鐵，富萊德的多功能灌漿涂料已經(jīng)成功運(yùn)用到武漢、寧波、襄陽(yáng)、宜昌等多座城市的市政道路地下人行通道、地下商業(yè)街的堵漏中，經(jīng)受了震動(dòng)擾動(dòng)的使用環(huán)境的考驗(yàn)，收到了良好的效果。

隨著技術(shù)的發(fā)展，富萊德人堅(jiān)信，只要不斷努力探索，勇于創(chuàng)新，就一定能解決好更多的地下通道、地鐵車站的滲漏水難題，為全國(guó)各地的工程建設(shè)作出更多貢獻(xiàn)！

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